"Markenkrisen auf Steroiden": Warum Uber der Trump der Marken ist

Uber hat die Ride-Sharing-Branche in den letzten Jahren dominiert und sich von einem Startup zu einem internationalen Unternehmen mit über 40 Millionen Nutzern entwickelt. Allerdings hat das Unternehmen eine Reihe von Skandalen und Krisen erlebt, wie Digiday herausgefunden hat. Der jüngste und schwerwiegendste Skandal entstand, als die ehemalige Mitarbeiterin Susan Fowler einen 3.000 Wörter umfassenden Blogbeitrag veröffentlichte, in dem sie behauptete, sie sei sexuell belästigt und diskriminiert worden und habe von der Personalabteilung bei mehreren Gelegenheiten keine Beachtung gefunden.

Dieser Skandal ereignete sich nur wenige Monate, nachdem Uber wegen der Abschaffung der Preiserhöhungen am New Yorker Flughafen John F. Kennedy während eines Streiks der Taxifahrergewerkschaft stark in die Kritik geraten war. Uber-CEO Travis Kalanick sah sich der Kritik ausgesetzt, und der Hashtag #DeleteUber machte die Runde. In der Folge verlor Uber 200.000 Abonnenten. Vivaldi Erich Joachimsthaler, Gründer und CEO von Uber, bezeichnete Uber als den "Trump der Marken" und bemerkte : "Ihre freche Respektlosigkeit macht sie sehr ähnlich." Das größte Problem für Uber sind nicht unbedingt die Skandale selbst, sondern die mangelnde interne Reaktion des Unternehmens, die fehlende Bereitschaft, Verantwortung zu übernehmen, und die fehlende Bereitschaft, Veränderungen einzuleiten.

In einem Versuch, auf diese Krisen und deren Auswirkungen auf das Unternehmen zu reagieren, trat Kalanick aus dem Beratergremium von Präsident Trump aus, vermutlich um sich von dem nicht gerade beliebten Präsidenten zu distanzieren. Kalanick holte auch Susan Fowler, um eine unabhängige Überprüfung durchzuführen, sowie den ehemaligen US-Justizminister Eric Holder, um bei der Erstellung eines Berichts über Vielfalt und Integration zu helfen. Es ist klar, dass Uber und sein CEO im vollen Krisenmodus sind, aber die Frage ist: Sind sie zu spät?