Alimenter une plateforme avec la puissance de la foule, avec Numaan Akram

"Les données sont collectées à partir de la sagesse de la foule. Nous considérons souvent les données comme des points sur une carte ou des chiffres dans une base de données, mais il existe une sagesse collective dans laquelle la collecte de données puise."

Numaan Akram, fondateur et directeur général de RallyeNumaan Akram, fondateur et directeur général de Rally, est convaincu que les entreprises plateformes dépendent de la sagesse de la foule pour exceller. Rally est un service de voyage alimenté par la foule qui permet le covoiturage dans les bus, avec pour objectif sous-jacent de mettre en relation ceux qui partagent une passion. En conversation avec notre hôte, Vivaldi CCO Tom AjelloNumaan explique comment une plateforme doit non seulement lancer des idées, mais aussi inviter ses clients à créer de l'inspiration et à faire participer leurs propres communautés. Vous découvrirez comment la nature de la propriété a changé en raison de l'impact réciproque des plateformes et du comportement des consommateurs.

Vous trouverez ci-dessous les points forts de leur conversation :

Q : Qu'est-ce que le Rallye ?

A : Rallye est une plateforme de covoiturage en bus. Le covoiturage est quelque chose que nous connaissons tous, et nous avons vu à quel point la technologie peut influer sur la mobilité personnelle. Rallye utilise la technologie pour influencer les véhicules à occupation multiple ou, en d'autres termes, la mobilité de groupe ou la mobilité communautaire. Nous appliquons les innovations de l'économie de partage au monde des bus et des camionnettes.

Q : Qui sont les partenaires de Rallye ? Qui sont les entreprises qui participent à l'écosystème de Rallye et comment Rallye leur apporte-t-il de la valeur ?

A : Rallye est une plateforme à multiples facettes. Souvent, les places de marché visent à mettre en relation l'offre et la demande, mais nous avons commencé par la demande. Au départ, je voulais aider les gens à se réunir et j'ai réfléchi à la manière de déplacer un grand nombre de personnes d'un endroit à un autre. J'étais persuadé que les bus pouvaient contribuer à résoudre ce problème et, grâce à mon expérience en matière de technologie, j'ai créé une application et j'ai appliqué les innovations de la puissance de la foule, telles que le crowdsourcing, en permettant aux gens de s'inscrire pour un trajet depuis n'importe où, en leur permettant d'ajouter des arrêts en cours de route et en exigeant un nombre minimum d'inscriptions pour confirmer chaque trajet. C'est ainsi que j'ai découvert le modèle de la place de marché et, depuis, j'ai pu me familiariser avec les effets de réseau.

Q : Comment les effets de réseau ont-ils changé la donne pour vous ?

A : Après le premier voyage de Rallye à Washington, j'ai réalisé qu'il ne s'agissait pas d'un bus ou d'un moyen de transport, mais de mettre les gens en contact les uns avec les autres et avec leurs passions. Traditionnellement, les bus étaient destinés à des groupes préformés issus d'une église, d'une école, d'une entreprise, etc., mais Rallye rassemble des individus différents qui se rendent tous au même endroit pour la même raison (par exemple, un concert, un match de football, une course de NASCAR). Rallye donne l'occasion à ces fans de se regrouper, de tisser des liens à l'avance et de prolonger l'expérience de l'événement pendant le temps du voyage. Nous permettons aux fans et aux passionnés de rencontrer d'autres personnes dans leur ville et de vivre une expérience communautaire. Le réseautage social n'est pas seulement en ligne.

Q : Les données sont importantes pour les plateformes. Comment votre vision des données a-t-elle évolué depuis vos débuts et que signifie-t-elle pour l'entreprise ?

A : Les données sont collectées à partir de la sagesse des foules. Nous considérons souvent les données comme des points sur une carte ou des chiffres dans une base de données, mais la collecte de données s'appuie sur une sagesse collective. Tous ces gens montent dans des voitures et voyagent dans la même direction, mais ils ne savent pas que d'autres le font aussi, ou ils n'ont pas les moyens de les contacter. Rally étudie 1) les données des personnes qui font savoir à la plateforme qu'elles veulent aller du point A au point B, et 2) les données du bus, du conducteur, de l'offre, ce qui intéresse les investisseurs.

Q : Avez-vous des nouvelles à partager en ce qui concerne les investisseurs ?

A : Outre notre relance et nos nouveaux sites et applications, nous venons de conclure un accord avec notre nouvel investisseur principal, le plus grand fabricant de véhicules commerciaux au monde, Daimler, la société mère de Mercedes-Benz. Il était très important pour eux que nous construisions une plateforme et que nous ne perturbions pas l'industrie de manière négative.

Q : Pourquoi pensez-vous que le busing est important pour une entreprise comme Daimler ?

A : Outre le fait de vouloir vendre un peu plus de bus, il est peut-être préférable d'examiner à nouveau d'autres marchés. Pourquoi GM a-t-il investi dans Lyft, Volvos dans Uber, Volkswagen dans Gett ? La nature de la propriété est en train de changer, la demande et les plateformes existantes modifient le comportement des consommateurs, ou peut-être que le comportement des consommateurs est à l'origine des plateformes. La question est de savoir qui va s'approprier la relation avec le client. Ce ne sera pas les propriétaires qui ne peuvent pas suivre les changements et la technologie ( marketing ). Rallye travaille avec ces familles, agissant comme leur marque, leur technologie et leur plateforme, et c'est ce qui intéresse Daimler - comment y avoir accès.

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